台湾车市专栏(原稿)(2016年02月)-拾易布乐格JECsChoic

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来源:www.9998.com嘉年华 | 时间:2016-12-05

景气低档又逢两波长假,二月份车市呈现大幅消退

        仲春份的新车市场主要受到农历春节与二二八合计达12天的风和日丽连续假期影响,除了消费大众赶集参加高速公路与各大景点的全民塞车运动、组装业者也拥这两波的长假修养生息,而近期内欧盟、日本市场的经济?势加剧导致我国的存款利率跟货币?率双跌的疑虑加深,也让进口车业者采取保守观望的态度。二月份新车挂牌仅达21,500余部,仅有一月份挂牌量的45%

 

以各厂牌的?售表现来看,只有5个品牌在二月份能保有1,000辆以上的挂牌水准,其中仍以GLEGLC,还有Mazda3CX5为主持续交车热潮的MercedesMazda表现最为亮眼,Mazda更高居本月厂牌?售排行的季军。在今年日圆?率走升的不可逆趋势下,Mazda居安思危,暂定2016年?售目标在2.0万至1.8辆之间,较去年挂牌2.1万辆略减。同时敏捷在三月初推出新增五门入门车款的Mazda3,以增添平安配备与车系简化为主轴的Mazda6CX52016年式变更,再有CX-3上市两个月已有约500辆的订单入袋,与Mazda6 wagonCX-9等特点车款的导入,布局相当务实完全。

 

德系车品牌续以机能车款车海战术加持市场买气

Mercedes今年除了手上的王牌 ? 六月可望上市的大改款E-class之外,旗下各主力车型业以增长配备、价格微涨的2016年式车款开始?售,再辅以众多利基型车款如C-class coupeS-class短轴型、A-class手排款、以及大型SUV GLS、敞蓬车SLC等车海战术来迎战景气趋冷的大环境。大改款E-class能选配搭载Mercedes首具全?合金柴油引擎。这具2.0公升4缸柴油引擎藉由减重30公斤以上的引擎本体、更新世代的Common rail共轨直喷、Nanoslide汽缸涂层、更凑近引擎本体捕集效力更高的DOC+SCR整合式DPF柴油微粒滤清器,还有能适用更宽广引擎转速领域的Multiway EGR废气回收系统,让柴油引擎在低碳排与低传染这项又要马儿好又要马儿不吃草的任务又迈前一步。宿敌BMW则是在旗下车款将Comfort Access免钥匙进入系统、TPMS胎压?测器、定速巡航列为标准配备的主轴下,亦小幅调涨2016年式车款的售价;4 Series配置更佳油耗表现与更低碳排放量的新系列引擎动力,则以2017年式之姿在三月份登场;另外,则自二月份开始有370匹马力的M2M220i M Sport手排、M235i手排、还有M Performance家族X4 M40i陆续登场。Audi 今年有大改款的A4?入围或赢得多项年度风云车荣?,预计在六月下旬发表,再搭配A6 allraod quattroS8 plusRS6 Performance等特殊性能魅力车款,还有年底上市的新一代R8,延续品牌的正向市场能见度,守住5,000辆年?量,应有可为。

Volkswagen可望自柴油引擎排放造假丑闻事件逐渐脱身,但因今年仅有下半年之后上市的MQB底盘新作Tiguan与蒲月份上市的第四代Caddy两部新车,且在柴油引擎族的创新改进着墨不多,以守成1万辆关卡为年度目标相当实际。而Volkswagen在商用车部门固桩车队客户(Fleet sales),获得老客户e-go台湾租车旅游订车200部、交车100部的T6大单,亦属开春良兆。

 

日系车多款跨界休旅车与掀背车款上市进程确定

在日系车方面,由于日本丰田的重要钢材供应商 - 爱知制钢厂在二月上旬发生爆炸。由于发惹事故的这间位于爱知县东海市的知多厂区生产引擎使用的特别钢材,使得日本国内的16间丰田组装厂全面停工6日,后续2~3个月也会连带让贩售至台湾的Lexus与众多Toyota进口车款产期受到影响。不过和泰最应该担心的应该是二月中旬上市、预计今年?量2,000部的新Prius,果不其然发表不到一个月即接单超过500辆。不过这与去年亦算是不意外爆量的Honda Odyssey相同,信任皆是车商甜美的负荷。值得注意的是Toyota手上还握有奇妙的好牌:同样是搭载1.2公升?轮增压汽油引擎的五门掀背车Auris、以及甫于日内瓦车展现身的准量产Crossover车款C-HR,由于主要供应欧洲市场,与我国认证法规雷同几无障碍之故,www.5163.com,据闻也有盼望在车商已公布的年度计画之外,分别于第二季、第四季前来台湾市场发售。


Honda在今年虽然有令人等待的HR-V上市,但1.8公升引擎的设定预料会让这部国产Crossover的价位略高于现行的国产Civic轿车,且于第四季上市,对品牌年度?量的贡献度大减;改由进口车身分?售的十代目Civic预料将会与对岸同样搭载1.5公升173ps?轮增压引擎,但将在2017年才会上市?售。第三季得见的日规版Accord Hybrid,www.5163.com,虽然有Toyota Camry HybridFord Mondeo Hybrid直接竞争,足以让Accord Hybrid的车价亲民,但毕竟有大型房车市场逐渐萎缩的?限。Honda去年挂牌2.76万辆,今年的?售目标则下修至2.6万辆。三月上旬由小改款Forester发动攻势的Subaru,在新任的台湾本土总经理领军之下逆势喊出由7,000辆挑战8,000辆的目标。日本原厂富士重工在台面下与丰田的资源技术交换似仍继续扩展,在保留程度对卧引擎与全时四轮传动的设定条件下,于三月初也发表一具Subaru Global Platform共用底盘,供未来10年包括油电车、燃料电池车款在内的旗下所有车款使用。该底盘除了轴距与轮距可调整,重心较现有底盘下降5mm则是进度幅度颇大的设计结果,也能让这个中小型的国际车厂在车型开发上取得规模经济。首发应用该底盘的车款等于今年可望发表的大改款Impreza,亦是台湾代办商挑战年景长15%高目标的重要筹码。Suzuki今年的新车入台计划也已确破:虽沿用?炙人口的SUV为名但已跨进Crossover领域的Vitara即将在玄月上市,不仅供给低价版本的1.6升引擎与1.4 BoosterJet缸内直喷?轮引擎,也将有2WDAWD车型可供选择。去年在法兰克福车展发表的Baleno也将在第四季上市,由于适应台湾排放法规的关系,这部印度组装生产的小型掀背车应会配置新世代的1.0BoosterJet引擎在台湾贩售。而在这两款新车上市之前,Suzuki则推出Swift的双色车款来持续维护市场买气。

 

电动车大厂重返台湾市场,对国内产业影响有限

裕隆集团的NissanMitsubishi+中华CMCLuxgen,今年堪称主要的新车仅Luxgen S3能够担纲,?售目标也比三个品牌去年的目标5万辆、5万辆、1.6万辆总和11.6万辆再守旧一些,全年先喊出11万辆的务实目标。至于目前仍独立撑起韩系车天下的Hyundai,须要仰赖第二季上市,将车型名称由iX35改回Tucson,方能挑战从去年1.3万辆提升至1.6万辆的年度目标。其中Hyundai-KIA集团在美、欧市场采用的1.6 GDi系列引擎与高输出版本的140ps 1.7 CRDi引擎,会是Tucson这部尺码略小的国产SUV在这个国内竞争最剧烈市场级距,从配角变明星的钥匙。不过1.6 GDi系列引擎的价格接收度、还有1.7柴油引擎搭配的7DCT自手排变速箱在舒适平顺的割?,则是较为不利的变数。新一代Tucson是否延用现有2.0公升汽柴油动力系统,或是冒险升级新世代引擎,近期内就会有谜底。

 

 

国内外多项汽车产业政策出炉,后续影响值得关注

更值得留神的大事其实不少:除了一月份启动的汽机车旧换新货物税5万元减免补助、复康巴士改适用零关税进口、CNS标准修订规定6年以上新轮胎不得安装于汽车、并建议轮胎应用期限最长为10年;三月起观光局撤消陆客团规格游览车12年内车龄限度,将这个劣币驱逐良币、大陆大客车底盘充满导致产业与民众福利双输的长期错误开启矫正之门,还有汽车驾照考试改采场内驾驶与道路驾驶可二择一的过渡型双轨制;明年一月起75岁以上驾驶人需受测改领2年短期驾照等,都是内涵品质相当优异的政策。

 

七月一日后出厂新车需强制配置TPMS胎压?测器,其实有讨论空间但木以成舟,Luxgen U7M7BMW车系则于近期也随众多车厂车系之后新增为标准配备,而?量未几但需要相当稳定的国产车长青树Mazda5则因原厂与台湾分公司评估后不予因应,应会在落日期限前增产,在年底之前顺利去化完售毕业。至于酝酿有一段时日的白日开灯与日行灯强制标配政策,仍继续走在错误的途径上,三月起在全国日照最长最强的高雄市先推动公务汽机车辆强制白天开头灯、并鼓励民众自愿配合办理,但也仿佛可见交通部先由区域小规模试办来取得实证资料并征询民心,比之前贸然推动的山区开大灯政策更见警惕完备,也或有转圜余地。再辅以近期的国外案例:美国NHTSA?公路交通安全局?与IIHS?高速公路安全保险协会?以产业协议的方法获得AudiBMWFiat-ChryslerFordGMHondaHyundaiKIAJaguarLand RoverMaseratiMazdaMercedesMitsubishiNissanPorscheSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvo21家车厂车商承诺在2022 9 月以前将AEB自动紧急?车系统列为新车标准配备。对于此类在保险实证上还有争议、或是产品的技术品质性能很难规范的政策,特地保存实施时间与内容的弹性,较能够提供政策失误时的转圜修改空间。尤其是像e-Tag、可以读取行车电脑资料的行车记录器、可执行不仅是车牌辨识的影像监视系统、像是ESPAEB这样会主动参与驾驶的安全系统、甚至是明日已快到临的自动驾驶系统,可以对交通流量疏导、交通事变究责、行车安全等提供重大贡献,在保险、金融、停车场治理等领域也可以开发新式的产品服务,www.5163.com,但对用车者隐私权与自主权、以及用路人权益的可能损害,则有许多尚待厘清的课题,政府与社会大众还是需要谨慎对待为宜。

 

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